Расшифровка маркировки дисков легковых автомобилей

Колесные диски маркируются производителем специальным кодом, содержащим основную информацию о параметрах и его соответствии с параметрами шины. Расшифровка дисков на автомобиль поможет заменить колесные диски, обеспечит безопасную езду, увеличит срок эксплуатации ходовой подвески, ее комплектующих элементов. Маркировка необходима при смене резины, что обеспечит увеличение ее пробега.

Где находится маркировка на дисках

Завод-изготовитель проставляет маркировку на колесных дисках в различных местах. Литые и штампованные колеса маркируются с различных сторон. На штампованных код проставляется на корпусе, вблизи обода или внутри него. Также технический код может быть проставлен между отверстий для крепежных болтов.

Литые могут маркироваться в следующих местах:

• на внутренней стороне одной из спиц;

• на внутренней или внешней стороне, между отверстий под крепежные болты;

• по окружности отверстия ступичной гайки;
• на внутренней стороне, или рядом с ним.

Маркировка также указывается в сопутствующей товару документации, на упаковочной коробке, в талоне о соответствии продукции законодательству РФ.

Параметры штампованных дисков и расшифровка их меток

В маркировочном коде, независимо от метода производства, указывается вся техническая информация о размерах каждого элемента. Для легковых автомобилей проставляется код по типу: 7.5Jx16Н2.4×98ЕТ45d54.1. Код очень просто расшифровать, зная, какие параметры в него заложены.

Ширина обода

Параметр указан самым первым числом в маркировке — 7.5. Он определяет ширину между внешним и внутренним ободом. Информация полезна для использования низкопрофильной и высокопрофильной шины. Этот маркер важен при выборе покрышки по ширине. Шины со значением не выше числа 7,5 могут быть как с низким, так и с высоким профилем.

Тип кромки

Буква J определяет тип или форму обода. Информация важна при выборе покрышек. В случае несоответствия, резина может выскочить с места на повороте или при сильной нагрузке.

Монтажный диаметр

Параметр обозначает общий диаметр. В соответствии с ним выбирается резина автомобильных колес. Диаметры от 13 до 17 дюймов предназначаются для легковых машин. От 17 до 22 — для внедорожников. Выше 22 дюймов — для большегрузных и более тяжелых авто.

Вылет диска

Это значение указывается как ET. Оно обозначает ширину места соприкосновения с плоскостью ступицы. Может указываться как OFFSET, DEPORT. За основу вычисления берется разница между плоскостями и величиной плоскости соприкосновения со ступицей.

Существует 3 вида вылетов:

1. Положительный вылет. Обозначает расстояние в миллиметрах от центра автомобиля. Диск имеет выступающую поверхность в месте соприкосновения со ступицей. Маркируется как ЕТ45.
2. Отрицательный вылет — наличие вогнутой поверхности соприкосновения со ступицей. Колесо ближе к центру автомобиля. Обозначается ЕТ-45.
3. Нулевой вылет — абсолютно ровная поверхность. Колесо равноудалено от центра машины. Обозначается ЕТ0

Важно! Вылет влияет на устойчивость автомобиля, нагрузку на ходовую часть. Применение дисков, отличных от требуемых параметров, превращает колесо в рычаг, что ухудшает управляемость на поворотах.

Кольцевые выступы

Разметка указывает на количество хампов или подкатов. В приведенном примере — Н2. 2 хампа, что позволяет использовать бескамерную резину. В случае одного хампа, маркировка будет иметь в обозначении только символ Н. Колеса с Н2 более надежные и распространенные.

Кольцевые выступы могут иметь следующие обозначения:

• FH — выступ плоского типа;
• AH — подкат ассиметричного типа;
• CH — комбинированный тип;
• SL — нет подкатов.

Шины тоже имеют выступы на ободе. Тип кольцевого выступа на покрышке и диске должен быть одинаковым, иначе обод шины будет выскакивать.

Разъёмность обода

Параметр обозначает конструкционный тип. Буквой Х помечаются неразборные диски. Символ «-» означает разъемный диск со снимающимся ободом. Такие в основном устанавливают на большегрузные автомобили для упрощения снятия покрышки.

DIA диска

Клеймо указывает на диаметр ступичного отверстия. Диск с меньшим значением не подойдет, а для больших значений придется установить переходник — кольцо из алюминия или пластмассы. Устанавливается с целью центровки колесного диска со ступицей.

PCD диска

Это диаметра круга по центру отверстий для крепежа. Полное соответствие диаметра позволяет отцентровать колесо на ступице, затянуть все болты крепления.

Важно! Если параметр PCD больше заявленного, полностью затянуть можно только один болт. Все остальные войдут с перекосом либо без возможности полного затягивания. Это приведет к разбалансировке — болты выскочат в движении.

Дополнительные параметры и нестандартные варианты маркировки

Помимо основных, расшифровка размера дисков авто предполагает дополнительные обозначения. Они могут нести в себе техническую информацию: заключение об испытаниях, дата изготовления.

1. Max load — индекс нагрузки на одно колесо. Рассчитывается в фунтах. Для перевода в килограммы необходимо разделить указанное значение на 2,2.
2. Max psi50 Cold — допустимый предел воздушного давления в шине для данного диска. COLD расшифровывается как возможность определения давления, но только для холодной резины.
3. Forget — для кованых колес.
4. Beadlock — система фиксируемой резины.
5. Beadlock simulator с симуляцией фиксации покрышки.
6. Sae, Iso, Tuv, ГОСТ означает, по каким стандартам качества изготовлена продукция.
7. Дата производства маркируется по типу 0520, где «05» — неделя производства, «20» — год.

Завод-изготовитель может проставить информацию о стране, в которой произведена продукция.

Метки на японских дисках

Японские изготовители добавляют в стандартную маркировку несколько аббревиатур:

• JWL для легковых и JWL-T для грузовых автомобилей. Разметка указывает, что диски являются легкоплавкими и реализуются только японским потребителям.
• VIA — официальная метка, указывающая на сертификацию японской Инспекции по транспорту. Наличие VIA говорит о надежности, высоком качестве, оригинальном производстве.

Такие обозначения — редкость. Их можно встретить только на оригинальных колесах японских автомобилей.

Как подобрать диск к шине

Чтобы правильно подобрать автодиск к шине, необходимо учитывать разницу между шириной шины и шириной обода. Ширина шины должна быть на одну четверть меньше обода. Например, если ширина шины — 185, от этого числа отнимается его четверть: 185 – 46 = 139. Далее необходимо перевести это число в дюймы — 139:22=6,3. Таким образом, для 185 резины подходящим будет диск со значением от 5,5 до 7 дюймов.

Также надо учитывать число вылета для мягких или жестких шин. Значительный вылет наружу уменьшит характеристику разворота, увеличит возможность порчи крыла в случае пробоя шины.

Понимание информации, заключенной в проставленном коде, важно при выборе дисков. Знания помогут выбрать продукцию в соответствии с техническими требованиями производителя к данной модели автомобиля.

Важно! Надо обращать внимание на проставленный код и его соответствие с маркировкой, указанной в сопроводительных документах. Любое расхождение говорит о подделке.